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BMW X5 ? Primer Manejo: Spartanburg, SC ? Esta semana leí un artículo en una revista que discutía la supuesta hipocresía de ciertos dueños de vehículos híbridos ? aquellos que predican las virtudes del combustible flexible y condenan el uso de coches SUV grandes que consumen gasolina. Entre ellos había un caballero que era dueño de un Toyota Prius que lo transportaba al trabajo diariamente, aprovechando el rendimiento de 45 mpg, pero que en la cochera de la casa guardaba un BMW X5. ¿Estaba este conductor afligido por un desorden de personalidad múltiple? No. Simplemente estaba gozando de las diferentes oportunidades que el mundo autmotriz tiene para ofrecer. Durante la semana, él ahorraba tiempo y dinero con su híbrido y durante los fines de semana se divertía con sus viajes por las campiñas, transportando pasajeros en su vehículo de lujo, o yendo de compras para trabajar en su casa. Y para el 2007, el BMW X5 ha añadido estilo, demás características y espacio hasta para siete pasajeros.
Simplemente no lo llames SUV. Es un SAV, o Sports Activity Vehicle (Vehículo de Actividad Deportiva) y sin duda alguna el líder de ese segmento en los Estados Unidos. Desde que hiciera su debut hace 7 años, BMW ha vendido 600,000 de estos coches atrayendo un rango extenso de compradores con motores de 6 y ocho cilindros y con transmisiones manuales y automáticas.
Cuando llegue a finales del mes de noviembre el 2007 BMW X5 apunta a afrontar el reto con un motor más poderoso de 260 caballos de fuerza y otro modelo V8 de 350 caballos con el nuevo sistema de transmisión automática de 6 velocidades Steptronic y asiento de tercera fila que aumenta la capacidad hasta 7 pasajeros. Los entusiastas gustan de detalles como los sistemas de Active Steering y AdaptiveDrive, y la nueva apariencia muscular del coche. El precio del X5 empieza en los $46,595
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