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Antes de que el videojuego Gran Turismo se volviera popular, Honda ya había seducido a los compradores jóvenes con el Civic. Divertido de manejar, confiable y equipado con motores de bajo consumo y tecnología de punta, el Honda Civic era ideal para personalizarlo a gusto, gracias a los numerosos accesorios posventa disponibles en catálogos y páginas web.
¿Y qué ocurrió cuando el Playstation acaparó la atención en todos los hogares? Bueno, los jóvenes de Estados Unidos descubrieron que había alternativas al Civic, que iban desde los antiguos Nissan 240SX hasta los ultramodernos Mitsubishi Evolution. La estrategia de Honda consistió entonces en eliminar la elegante coupé Civic Si después del modelo 1999 y abandonar la famosa suspensión de doble horquilla oscilante del Civic en el rediseño del 2001. En 2002, el Civic Si regresó como una versión de 160 caballos del hatchback, hasta entonces sólo disponible en Europa, con líneas cuadrangulares pero sin esa agresividad cada vez más popular gracias a películas como ?Rápido y furioso? (?Too fast, too furious?).
Con el debut del Honda Civic Si Concept, que es una versión bastante aproximada de los vehículos que estarán a la venta en 2006, Honda deja en claro su firme intención de seguir peleando en el segmento de los compactos deportivos. Honda también ha anunciado que la versión de producción del Si debutará en la exposición 2005 de la Asociación de Fabricantes de Equipos Especiales (SEMA, por su sigla en inglés) a desarrollarse en noviembre en Las Vegas, y que Honda será la automotriz oficial de SEMA en esa muestra, lo que significa que un montón de nuevos Civic 2006 modificados --y adornados con vistosas chicas muy ligeras de ropa-- nos esperan en noviembre en Las Vegas.
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