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Suzuki, con la introducción del Forenza, se pone cabeza a cabeza con los grandes en el competitivo segmento de los autos compactos. Los líderes Civic y Corolla han mantenido por mucho tiempo una gran porción del sector, al que se suma la participación de Nissan (con el Sentra), Mazda (con el Mazda3) y a propuestas coreanas de parte de Kia (Spectra) y Hyundai (Elantra). Dentro de esta mixtura se incorpora el Forenza: un sedán de cuatro puertas y tracción delantera que se ofrece en tres niveles de equipamiento diferentes. El modelo ?S?, el básico, cuesta US$ 12.499 y ofrece un buen contenido por ese precio. El equipamiento de serie incluye aire acondicionado, sistema de sonido de ocho altavoces con controles secundarios al volante, con reproductor de CD, casete y radio AM/FM, volante regulable en altura, esterillas, espejos calefaccionados y trabas y ventanas eléctricas. A un nivel medio le sigue el ?LX? de US$ 14.399, que incluye todas estas características y además: volante tapizado en cuero, acceso remoto libre de llave, llantas de aleación de aluminio, luces de niebla, control de velocidad crucero y un techo solar eléctrico. Por último, el ?EX? de US$ 15.999 incluye todo el equipamiento anterior más la tapicería en cuero.
El diseño del Forenza es producto de la pluma de Pininfarina, el estudio italiano que durante muchos años fue responsable del diseño de varios autos exóticos. Este no es uno de ellos, por supuesto: dado que la prioridad era hacerlo económico y no extravagante, el costo y el desafío fueron completamente diferentes, pero los diseñadores han estado a la altura de las circunstancias.
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